Le RAM 1500 usagé, je le vois passer chaque semaine — et je comprends pourquoi
Quand un client me dit qu’il veut une camionnette qui ne donne pas l’impression de conduire “un truck de chantier” en permanence, le RAM 1500 revient presque toujours dans la conversation. Surtout entre 2017 et 2024. C’est simple: dans le marché du RAM 1500 usagé Québec, c’est l’un des modèles qui réussit le mieux à mélanger confort, capacité de remorquage et look premium sans tomber dans le luxe inutile.
Je travaille en financement auto depuis plus de 12 ans chez Prêt Auto Québec, et honnêtement, le RAM 1500 est un cas intéressant. Il attire deux clientèles très différentes. D’un côté, j’ai des entrepreneurs de Laval, Drummondville ou Trois-Rivières qui veulent tirer une remorque, monter sur les chantiers, transporter du matériel. De l’autre, j’ai des familles de la Rive-Sud ou de Québec qui veulent de l’espace, une cabine Crew Cab confortable, puis une conduite plus douce qu’un pick-up traditionnel.
Et je vais être direct: si vous magasinez un RAM 1500 usagé 2017 à 2024, il faut bien choisir l’année, la version et surtout le financement. Parce qu’un “bon prix” affiché peut vite coûter cher si le taux, le kilométrage ou l’état mécanique ne suivent pas.
2017 à 2024: quelles années valent vraiment le détour?
Je vais vous donner mon avis sans tourner autour du pot.
Les RAM 1500 2017 et 2018 sont souvent les plus accessibles côté prix. On voit régulièrement des modèles autour de 24 000 $ à 34 000 $ selon le kilométrage, la cabine, la transmission et la version. Pour quelqu’un qui veut une camionnette fonctionnelle avec un paiement plus réaliste, c’est souvent là que je commence.
Les 2019 à 2021, par contre, représentent à mon sens le meilleur équilibre. Pourquoi? Parce que la refonte 2019 a vraiment changé la donne. L’habitacle est plus moderne, l’insonorisation est meilleure, la suspension est plus raffinée, et certains modèles offrent un écran central impressionnant, des sièges très confortables et une sensation plus haut de gamme que plusieurs concurrents. En usagé, on parle souvent de 32 000 $ à 48 000 $.
Pour les 2022 à 2024, on monte encore d’un cran, mais il faut être honnête: le prix suit. Selon la version — Big Horn, Sport, Laramie, Limited, Rebel — j’ai vu des transactions entre 44 000 $ et 68 000 $, parfois plus pour un Limited très équipé avec faible kilométrage. Là, il faut se demander si l’usagé récent vous donne vraiment un avantage assez grand par rapport au neuf ou à un véhicule presque neuf.
Mon point de vue sur les meilleures versions
Si vous me demandez où se trouve le “sweet spot”, je réponds souvent:
- Big Horn: bon rapport équipement/prix
- Sport: très populaire au Québec, look recherché
- Laramie: le RAM premium sans aller dans l’excès
- Rebel: parfait si vous aimez le style plus agressif et les routes moins parfaites
- Limited: superbe, mais attention au budget total financé
Pour bien des gens, le Laramie 2019-2022 est probablement l’un des meilleurs achats dans la catégorie. On a le cuir, le confort, la technologie, sans tomber automatiquement dans une mensualité qui explose.
Pourquoi le RAM 1500 plaît autant au Québec
Il y a une raison bien simple: ici, on vit les quatre saisons pour vrai. Une camionnette, ça doit faire le travail en juillet sur l’autoroute 20 comme en février dans une rue de Sherbrooke mal déneigée.
Le RAM 1500 se démarque par son confort de roulement. La suspension arrière fait une vraie différence. Pour ceux qui passent du temps sur la route — Montréal vers Saguenay, Lévis vers Gaspé, ou même juste des allers-retours quotidiens sur des routes abîmées — ça paraît. Ce n’est pas juste une fiche technique; ça se sent au volant.
Ajoutez à ça les réalités québécoises:
du 1er décembre au 15 mars, les pneus d’hiver sont obligatoires. Et sur une camionnette comme celle-là, je recommande toujours de prévoir un vrai budget pneus, pas juste le strict minimum. Un bon ensemble d’hiver pour un RAM 1500, monté et balancé, peut facilement coûter 1 400 $ à 2 200 $ selon la dimension et la marque. C’est le genre de détail que plusieurs oublient au moment de financer.
Il y a aussi l’immatriculation avec la SAAQ, qui varie selon l’usage et le poids, puis les taxes au Québec. Quand vous achetez un RAM 1500 usagé chez un commerçant, il faut calculer TPS + TVQ, donc près de 14,975 % de taxes combinées. Sur un camion à 38 000 $, on parle d’environ 5 690 $ de taxes. Ça change le montant financé, donc le paiement mensuel.
Le nerf de la guerre: combien ça coûte à financer pour vrai?
C’est là que j’aide le plus mes clients. Beaucoup regardent juste le prix affiché. Moi, je regarde le dossier complet: prix, taxes, terme, taux, kilométrage, usage prévu et capacité réelle du budget.
En ce moment, au Québec, pour un prêt auto camionnette sur un véhicule usagé comme un RAM 1500, les taux peuvent varier beaucoup.
Taux d’intérêt réalistes en 2026 pour un RAM 1500 usagé
En général, je vois souvent ceci:
- Bon crédit: autour de 6,49 % à 8,99 %
- Crédit moyen: environ 9,99 % à 14,99 %
- Dossier plus difficile: souvent 15,99 % à 24,99 % selon le prêteur et le risque
Oui, c’est large. Mais c’est la réalité du marché. Le taux dépend du dossier, bien sûr, mais aussi de l’âge du camion, du kilométrage, du montant demandé et de la stabilité d’emploi.
Chez Prêt Auto Québec, mon équipe travaille justement à comparer plusieurs scénarios de financement auto Québec pour éviter qu’un client accepte trop vite une offre qui n’a pas d’allure.
Exemple concret de mensualité
Prenons un RAM 1500 Sport 2021 affiché à 39 995 $.
Avec les taxes, on tombe à environ 45 984 $.
Si on finance ce montant sur 72 mois à 8,49 %, la mensualité est d’environ 806 $ par mois.
Si le même dossier obtient 10,99 %, on parle plutôt d’environ 869 $ par mois.
Sur 84 mois, le paiement baisse, oui — autour de 730 $ à 790 $ selon le taux — mais le coût total du crédit grimpe. C’est là que je freine souvent mes clients. Une mensualité plus basse, ça soulage aujourd’hui, mais ça peut coûter plusieurs milliers de plus au final.
La formule simple que j’explique à mes clients
Le paiement dépend de 4 choses:
- le prix du camion
- les taxes et frais
- le taux d’intérêt
- la durée du prêt
Une différence de 2 % de taux sur un montant de 40 000 $ à 50 000 $ financé sur 72 ou 84 mois, ça change réellement la facture. Ce n’est pas juste “quelques piastres”.
Quand le crédit n’est pas parfait, le RAM 1500 reste possible — mais il faut être stratégique
Je vais vous dire quelque chose que plusieurs concessionnaires ne disent pas assez clairement: une camionnette, surtout un modèle populaire comme le RAM 1500, peut encore se financer même avec un dossier abîmé, mais pas n’importe comment.
J’ai aidé un client, appelons-le Martin, de la région de Saint-Hyacinthe. Travailleur autonome dans la construction, bon revenu, mais retards passés sur des cartes et un véhicule repris il y a quelques années. Il pensait qu’un RAM récent était hors de portée. Finalement, on l’a placé dans un RAM 1500 Big Horn 2019, avec une mise de fonds modeste et un terme adapté à sa saisonnalité de revenus. L’approbation avait pris moins de 24 heures, puis il a pu repartir avec un paiement qui avait du sens pour son entreprise.
À l’inverse, j’ai aussi vu des clients se faire approuver trop haut, trop vite. Ça, je n’aime pas ça. Si le budget est serré, je préfère un RAM 2018 propre et bien inspecté qu’un 2023 trop cher qui vous étouffe pendant 7 ans.
Si votre dossier est plus difficile, la bonne porte d’entrée est souvent la 2e chance au crédit auto. Et dans certains cas plus complexes — refus multiples, proposition, faillite récente — on ajuste la stratégie. Le but n’est pas juste d’obtenir “oui”. Le but, c’est un oui soutenable.
Les points mécaniques que je recommande de vérifier avant de signer
Je ne suis pas mécanicien, mais après 12 ans à voir passer des dossiers, je sais reconnaître les zones à surveiller. Surtout sur un financement Dodge RAM Jeep Chrysler, où l’historique du véhicule fait toute la différence.
Sur un RAM 1500 usagé, je recommande toujours de valider:
- l’état de la suspension et de la direction
- les freins, surtout si le camion a tracté
- l’historique d’entretien complet
- la condition de la transmission
- les signes d’usure sous le véhicule liés au sel d’hiver
- le fonctionnement du 4x4
- l’état des pneus, été et hiver
- le kilométrage réel versus l’usage annoncé
Un RAM qui a roulé 140 000 km principalement sur autoroute n’est pas nécessairement un mauvais achat. Un RAM de 95 000 km mal entretenu, qui a tiré lourd en continu, peut être bien plus risqué.
Je conseille aussi fortement de demander le rapport d’historique et une inspection préachat. Oui, même si le camion est beau. Surtout s’il est beau.
Où les acheteurs se trompent le plus
Le plus gros piège? Tomber amoureux de l’apparence avant de regarder le coût total.
Un RAM Sport noir sur jantes de 22 pouces, ça attire l’œil. Je le sais. Mais quand j’ajoute taxes, taux, assurance, pneus d’hiver, essence, entretien et parfois une garantie prolongée, certains réalisent trop tard qu’ils dépassent leur zone de confort.
Et parlant d’assurance: pour un RAM 1500, selon l’âge du conducteur, la région et le dossier, je vois souvent des primes entre 1 400 $ et 2 800 $ par année. Plus si le véhicule est très récent ou si le dossier est chargé. À Montréal, Longueuil ou Laval, ça monte vite.
Mon conseil de budget très simple
Si votre paiement auto approche ou dépasse 15 % de votre revenu mensuel net, je vous invite sérieusement à ralentir. Surtout avec une camionnette qui consomme davantage qu’un VUS intermédiaire.
Conseil de pro: regardez le “coût par année utile”, pas juste le paiement
C’est probablement le conseil le plus concret que je donne.
Deux RAM peuvent avoir presque le même paiement, mais pas la même valeur réelle.
Exemple:
- un RAM 1500 2018 à 29 995 $ avec 132 000 km
- un RAM 1500 2021 à 39 995 $ avec 68 000 km
Le premier semble “moins cher”. Pourtant, si vous gardez le camion 5 ans et que le 2018 vous amène plus vite dans des réparations majeures, l’écart se mange rapidement. J’aime mieux calculer ce que le véhicule vous coûte par année d’utilisation probable, pas juste par mois.
Autrement dit: une camionnette un peu plus chère, mais plus récente et mieux entretenue, peut être le meilleur choix financier.
Comment on procède chez Prêt Auto Québec
Chez nous, je préfère que ce soit simple. On commence par comprendre votre réalité. Pas juste votre cote. Votre travail, vos déplacements, vos besoins de remorquage, votre budget, votre dossier de crédit, votre mise de fonds — ou l’absence de mise de fonds.
Ensuite, on regarde les options disponibles dans notre inventaire, puis on valide le scénario de paiement avec le calculateur. Si vous voulez aller droit au but, vous pouvez aussi faire une demande en ligne, et mon équipe peut souvent donner une réponse préliminaire en quelques heures. Dans bien des dossiers complets, une approbation peut se faire le jour même ou en moins de 24 à 48 heures.
J’ai récemment aidé Karine, de Québec, séparée depuis peu, avec deux enfants, qui voulait une camionnette pour tirer sa roulotte légère l’été et gérer l’hiver sans stress. Son crédit était correct, sans être parfait. On a évité un modèle trop cher qu’elle regardait au départ, puis on l’a orientée vers un RAM 1500 Laramie 2020 mieux équipé, mieux entretenu, avec une mensualité d’environ 742 $ aux deux semaines. Elle m’a rappelé un mois plus tard pour me dire qu’elle ne regrettait pas une seconde de ne pas avoir pris “le plus flashy”. Ce genre de retour, c’est exactement pourquoi j’aime mon travail.
Mon avis franc avant de vous lancer
Si vous voulez une camionnette qui donne un vrai sentiment de confort premium, le RAM 1500 usagé 2017-2024 reste un très bon choix au Québec. Je le pense sincèrement. Mais je ne recommande pas d’acheter celui qui a simplement le plus bel écran ou la plus belle couleur.
Je recommande d’acheter:
- l’année la plus logique pour votre budget
- une version bien équipée, sans payer pour du superflu
- un véhicule inspecté et documenté
- un financement adapté à votre réalité, pas à vos émotions du moment
Mon trio gagnant? 2019 à 2022, version Big Horn, Sport ou Laramie, avec historique clair, kilométrage raisonnable, puis un terme qui ne vous attache pas inutilement trop longtemps.
Si vous magasinez un RAM 1500 usagé Québec et que vous voulez que je regarde ça avec vous comme je le ferais pour un membre de ma famille, écrivez-nous. Chez Prêt Auto Québec, on prend le temps de monter un dossier intelligent, que votre crédit soit excellent, moyen ou compliqué. Mon équipe et moi, on est là pour trouver la bonne camionnette — et surtout la bonne façon de la financer.